Ciclomotor "Karpaty": especificaciones y fotos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:31

En el espacio postsoviético, el ciclomotor Karpaty es uno de los vehículos pequeños de dos ruedas más populares. En el contexto de unidades similares, el dispositivo en cuestión era de buena calidad, practicidad y diseño original. Entre las características es necesario señalar el embrague del tipo de tres bloques. La caja de cambios es de dos velocidades, proporcionó un arranque suave bastante bueno y un conjunto de velocidades máximas (45-50 km / h).

Características

A pesar de que era casi imposible sintonizar la unidad de alguna manera, su facilidad de mantenimiento y la posibilidad de autorreparación de absolutamente todas las unidades, por supuesto, jugaron un papel clave en su popularidad. Los repuestos originales para el ciclomotor Karpaty estaban hechos de metal de alta calidad, aunque el equipo de esa época a menudo se estropeaba debido a fallas técnicas y de diseño.

La cajuela del vehículo en cuestión podría soportar más de un centavo de carga. Los neumáticos tenían una banda de rodadura alta, lo que permitía operar el equipo en invierno. Los frenos de tambor eran suficientes para la masa ypequeños altavoces de motocicleta. El dispositivo de la unidad de potencia en sí es un motor convencional de dos tiempos. Casi todos los propietarios de este representante de motocicletas podrán reemplazar anillos o un pistón.

Competidores

El competidor más cercano en términos de características fue recibido por la unidad en la "cara" del vehículo Verkhovyna. El encendido del ciclomotor Karpaty, el conjunto del embrague, el diseño y algunos otros indicadores fueron significativamente superiores al rival. Además, Delta, Verkhovyna-7 compitió con la máquina en cuestión. En estas variantes, aunque se modernizaron todas las unidades, se prefirió Karpaty.

Hay varias razones para esto. En primer lugar, el precio de Delta era más alto y se producía en Riga. En segundo lugar, el Verkhovyna mejorado tenía un kilometraje garantizado de 6.000 kilómetros, un recurso antes de la revisión: 15.000. El ciclomotor "Karpaty" al mismo tiempo tenía ocho y dieciocho mil, respectivamente.

Más de una generación, especialmente en las zonas rurales, ha estudiado todos los engranajes de esta unidad. Una breve idea de la ubicación de los elementos principales:

• El filtro de aire se encuentra directamente detrás del carburador.
• Palanca de cambios a la izquierda, frenos a la derecha.
• También en el volante hay una manija de embrague, gas, freno delantero.

Vale la pena señalar que no hay arranque eléctrico, por lo que una forma bastante popular de arrancar el motor era activarlo con un "empuje" o "pie".

Matices del trabajo de reparación

Casi todos los propietarios pueden reparar el ciclomotor Karpaty por su cuenta. Muy a menudo tuve que arreglar el motor. Por difícil que parezca este trabajo, gracias al diseño simple del motor de la unidad en cuestión, todo se pudo hacer de manera rápida y eficiente.

Si la causa de la avería es la falla de cojinetes, cigüeñal, anillos, será necesario partir el motor. Este es un procedimiento relativamente simple, mucho más difícil de volver a armar todo correctamente. Aunque, si considera cuidadosamente el proceso y las recomendaciones en las instrucciones, todo es muy real.

Las juntas para el silenciador se pueden cortar de cartón grueso y untar con grasa. Importante: Al apretar las tuercas, se debe observar la fuerza óptima, evitando apretar insuficientemente o desgastar la rosca. El ciclomotor "Karpaty" funciona con una mezcla de gasolina y aceite, no hay un receptor de aceite especial. El combustible óptimo es AI-80.

Especificaciones

¿Qué parámetros técnicos tiene el ciclomotor Karpaty? Las características de los principales nodos se presentan a continuación:

• Peso completo - 55 kg.
• Carga máxima - 100 kg.
• Base - 1, 2 m.
• Largo/ alto/ancho - 1, 8/1, 1/0, 7 m.
• Liquidación - 10 cm.
• El umbral de velocidad máxima según el pasaporte es de hasta 45 km/h.
• Consumo de combustible por cien - 2, 1 l.
• Tipo de estructura: diseño de soldadura tubular.
• Unidad de suspensión delantera: horquilla telescópica, amortiguadores de resorte.
• Suspensión trasera - muelles amortiguadores conpéndulo.
• Distancia total de frenado a 30 km/h - 7,6 m.
• Las categorías de neumáticos son 2,50-16 o 2,75-16 pulgadas.
• Tren motriz: carburador V-50, dos tiempos, refrigerado por aire.
• Volumen - 49, 9 cu. ver
• Tamaño del cilindro - 3,8 cm.
• Recorrido del pistón - 4,4 cm.
• Relación de compresión - de 7 a 8, 5.
• Potencia del motor - 1,5 CV. s.
• Torque al máximo - 5200 rpm.
• Caja de cambios - dos pasos, manual o similar con cambio de pie.

Otras opciones

Otras características que tiene el ciclomotor Karpaty son las siguientes:

• Equipo eléctrico - sistema de encendido electrónico sin contacto con alternador.
• Transmisión - embrague multidisco.
• Capacidad de combustible - 7 l.
• Relación de transmisión del motor - 4, 75.
• Una relación similar entre la caja de cambios y la rueda trasera - 2, 2.
• Tipo de carburador - K60B.
• Suministro de energía - alternador 6V 45W.
• Elemento filtrante - tipo aire con filtro de papel.
• Escape - silenciador con deflectores para regular el escape.
• Mezcla de combustible - gasolina A-76-80 con aceite (relación - 100:4).

El embrague del ciclomotor Karpaty es una solución innovadora en ese momento. Este es un conjunto de tipo de tres bloques o multidisco. Para vehículos de dos ruedas de baja potencia, este diseño era una curiosidad.

Modificaciones y añosliberación

Moped "Karpaty" apareció por primera vez en 1981 en Lviv Motor Plant. Cinco años después, se lanzó un modelo llamado "Karpaty-2". La segunda versión del ciclomotor era de 0,2 litros. Con. más débil y un kilo y medio más ligero que su predecesor. Por lo demás, ambas modificaciones eran idénticas. El ciclomotor similar más cercano en términos de características fue el Riga Delta.

En el período de 1988 a 1989, se produjeron más de 260 mil ciclomotores Karpaty. En las últimas versiones, los desarrolladores han determinado el kilometraje hasta la reparación en garantía de 18 mil kilómetros. Hubo varias modificaciones más, a saber:

• "Karpaty-Sport" (rueda delantera de mayor diámetro, palanca de cambios accionada con el pie, silenciador levantado).
• "Karpaty-Tourist" con parabrisas.
• Karpaty Lux con indicadores de dirección.

Las unidades en cuestión no se han producido en los últimos años. Hay varias variaciones similares fabricadas en China.

Opiniones de propietarios

Muchos fervientes partidarios y detractores de este ciclomotor. Los primeros son más aquellos a los que les gusta profundizar en la técnica con sus propias manos y conseguir determinados resultados. Si analiza la mayoría de las reseñas, puede averiguar qué les gusta a los usuarios y para qué tienen negatividad persistente.

Ciclomotor "Karpaty" tiene las siguientes ventajas:

• Economía.
• Práctico.
• Fácil de reparar.
• Buen manejo.
• Diseño decente.

Los usuarios atribuyeron lo siguiente a las desventajasaspectos:

• Velocidad lenta.
• No hay piezas originales en el mercado actualmente.
• Recalentamiento rápido cuando hace calor.
• Amortiguadores de mala calidad y protecciones laterales débiles.

Vale la pena señalar que algunos amantes de los vehículos de dos ruedas coleccionan colecciones completas de ciclomotores de fabricación soviética y las restauran. El costo del vehículo en cuestión depende de su estado y modificación. El ciclomotor "Karpaty", cuyo precio varía de 100 a 500 dólares, se puede comprar exclusivamente en el mercado secundario. Es fácil encontrar un modelo adecuado realmente en los recursos en línea involucrados en la compra y venta.

Conclusión

La leyenda de la industria soviética de motocicletas, el ciclomotor Karpaty sigue siendo popular entre los verdaderos conocedores del transporte ligero. Sus características incluyen la facilidad de reparación y operación. Entre sus competidores, actuó como el mejor representante de motocicletas con una capacidad de motor de hasta cincuenta "cubos".

A pesar de todas las deficiencias (baja velocidad, f alta de fiabilidad de algunos elementos), el ciclomotor en cuestión se fabricó con varias modificaciones. Como saben, la demanda crea la oferta. Considerando que en tan solo tres años activos de producción se produjeron más de 300 mil ejemplares, se puede argumentar que Karpaty es el favorito de más de una generación.