Hyundai H200: foto, reseña, especificaciones y reseñas de propietarios

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11

Los coches de Corea del Sur son muy populares en Rusia. Pero por alguna razón, muchos asocian la industria automotriz coreana solo con Solaris y Kia Rio. Aunque hay muchos otros modelos no menos interesantes. Uno de ellos es el Hyundai N200. El auto fue lanzado hace mucho tiempo. Sin embargo, la demanda de la misma no cae. Así que echemos un vistazo a las especificaciones y características del Hyundai H200.

Apariencia

El automóvil se creó como competidor de las minivans Mercedes Vito y Volkswagen Transporter. Y si las minivans alemanas parecían camiones, entonces el Hyundai coreano es más un automóvil de pasajeros. No hay líneas angulares estrictas. Todas las formas del cuerpo son suaves y aerodinámicas. En la parte delantera, un parachoques limpio y elegante con faros antiniebla redondos y ópticas de cabeza ovalada. La campana tiene un corte para que entre aire.

¿Qué dicen los propietarios sobre la carrocería del coche "Hyundai N200"? Cómonota de revisión, el metal de esta máquina no se pudre rápidamente. Sí, a lo largo de los años de funcionamiento aparece algo de óxido, pero la corrosión en este coche es muy rara.

"Hyundai H200": sala de exposición

El diseño interior es típico de esos años: los coreanos ya se han alejado de las líneas angulares habituales. Como en apariencia, aquí predominan las formas y líneas suaves. El interior tiene un acabado bastante simple: un volante sin botones, un panel de flechas y una consola central modesta. Los asientos del Hyundai H1 H200 son de tela, pero muy cómodos. Salón "Coreano" está diseñado para ocho personas. Si tenemos en cuenta la versión de la "furgoneta", puede albergar hasta 5,7 metros cúbicos de carga.

Entre las principales ventajas de este automóvil, las revisiones destacan la ergonomía. Todos los controles están en su lugar y son intuitivos de usar. Los espejos laterales del coche son bastante grandes. Pero se ajustan manualmente. Por cierto, para la comodidad de aterrizar en el estante, se proporciona un asa adicional. El puesto de conducción en sí es bastante alto. No hay quejas sobre la visibilidad. Ya en la configuración básica, el Hyundai H200 (la foto del auto está en nuestro artículo) está equipado con elevalunas eléctricos, un airbag y un sistema de recirculación de aire. El volante es bastante ligero: hay un refuerzo hidráulico. Tampoco es raro que el Hyundai Starex H200 venga con aire acondicionado.

Especificaciones

Se proporcionaron diferentes motores para este automóvil, pero solo dos son los más populares en Rusia. esounidad de gasolina y diesel. Comencemos con el primero. Este es un motor de cuatro cilindros y 2.4 litros de aspiración natural con una cabeza de 16 válvulas. El motor desarrolla 110 caballos de fuerza. Par - 181 Nm. Un poco más tarde, este motor fue finalizado. Entonces, con el mismo volumen, comenzó a desarrollar ya 135 caballos de fuerza y el par aumentó en 10 Nm.

El siguiente en la lista es una unidad turbodiésel de 2,5 litros. Su particularidad es que fue desarrollado por Mitsubishi y es altamente confiable. La potencia del motor, según el grado de forzamiento, oscilaba entre 80 y 170 caballos de fuerza. Los motores más potentes disponían de turbina de geometría variable, así como de inyección directa Common Rail. ¿Qué dicen sobre los motores diesel en las revisiones de Hyundai H200? Los motores son exigentes con la calidad del combustible. En vista de esto, es posible que haya problemas con el arranque y la falla de las bujías incandescentes.

Las unidades de potencia Hyundai H200 obviamente no tienen puntos débiles. Y esto se aplica tanto a las unidades de gasolina como a las diésel. Como ha demostrado la práctica, el recurso de estos motores puede alcanzar los 500 mil kilómetros.

Caja de cambios

El automóvil tiene instalada una transmisión manual de cinco velocidades o una automática de cuatro velocidades. Básicamente, Hyundai H200 fue a la mecánica. Como ha demostrado la práctica, la transmisión manual es más duradera. Pero no sin incidentes. Entonces, con el paso de los años, el sensor de velocidad falla. Otro problema con las cajas en el Hyundai H200 son las sacudidas durante un comienzo brusco. Además, esto sucede incluso en una transmisión absolutamente reparable.

La única queja es la palanca de transmisión manual. Debido al desgaste, los engranajes comienzan a girar mal. El recurso del embrague es bastante grande: unos 150 mil kilómetros. El embrague en sí es accionado hidráulicamente. Si cambia el disco, entonces junto con el rodamiento. Además, por 200 mil, el cilindro del embrague queda inutilizable. Empieza a fluir.

Chasis

El coche tiene un esquema de suspensión clásico. En la parte delantera hay un diseño independiente con dos brazos oscilantes. Las versiones posteriores presentaban suspensión de puntal MacPherson. Y dado que este automóvil tiene tracción trasera, se instala un eje continuo en la parte trasera. Está suspendido sobre resortes longitudinales. Pero vale la pena señalar que tal esquema solo estaba en las versiones de carga del Hyundai N200. En cuanto a las camionetas de pasajeros, había una suspensión semi-independiente con resortes helicoidales en la parte trasera. Entre las trampas de la suspensión en las revisiones, los conductores notan la destrucción de ballestas y bujes.

¿Cómo se conduce este coche? El automóvil es moderadamente rígido y se maneja como un automóvil de pasajeros. Puede acelerar con seguridad a 160 kilómetros por hora, sin embargo, debido al alto centro de gravedad, a gran velocidad, el automóvil comienza a moverse de un lado a otro. Por lo tanto, no podrá conducirlo rápidamente, a diferencia del mismo "Vito" o "Transporter".

Dirección, frenos

Dirección - cremallera. Este nodo es bastante confiable, dicen las revisiones. La dirección asistida no fluye incluso después de una larga vida útil. Reika tampoco publicagolpes en nuestras carreteras.

Ahora sobre los frenos. Los mecanismos de disco están instalados en la parte delantera, los tambores en la parte trasera. En versiones posteriores, se colocaron "panqueques" en cada eje. Además, el sistema de frenos estaba equipado con ABS. Los sensores no fallan con el tiempo. Las pastillas se desgastan después de unos 40 mil kilómetros. Los propietarios no tienen problemas con el freno de mano de este coche.

Resumiendo

Entonces, descubrimos qué es la minivan coreana "Hyundai H200". Este es un automóvil confiable y sin pretensiones que será de gran ayuda para una pequeña empresa (si consideramos la versión de carga), o un buen automóvil familiar para viajes al mar, al bosque, etc. La máquina es bastante resistente y con el mantenimiento adecuado solo requerirá el reemplazo de consumibles. Esta es una excelente alternativa a las costosas minivans alemanas, que son más complejas y requieren mantenimiento.