2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12
La economía de posguerra destrozada de Italia tenía un potencial modesto, y lanzar un nuevo modelo de automóvil en demanda era una tarea abrumadora. Fiat 600 se convirtió en ese momento en uno de los símbolos del "milagro económico" italiano de la posguerra. Este automóvil se fabricó en cantidades suficientes después de su debut en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1955.
El pequeño utilitario Fiat, apodado Seicento, fue un éxito rotundo en pocos meses. La demanda excedía la capacidad de producción y el tiempo de espera para que un comprador recibiera un automóvil era de un año. El precio competitivo, la apariencia original y el interior relativamente espacioso se convirtieron en los componentes estratégicos del éxito. Todo esto, combinado con un consumo de combustible bastante bajo en ese momento, hizo que este automóvil fuera popular no solo en Italia, sino también más allá de sus fronteras.
Fiat 600 Especificaciones
¿Qué tiene de extraordinario este modelo? El Fiat 600 Seicento de 1955 es un coche urbano compacto con carrocería monocasco de tan solo 3,2 m de largo, con un motor de gasolina de 4 cilindros y 21,5 CV situado en la parte trasera. Con. El vehículo estaba equipado con frenos de tambor hidráulicos en las cuatro ruedas. En la suspensión independiente, única en ese momento, se usaban resortes junto con amortiguadores de gas, que también servían como estabilizador de la carrocería. La caja de cambios tenía cuatro pasos: tres marchas sincronizadas y marcha atrás. Embrague - monodisco, seco. Motor: cuatro cilindros en línea, refrigerado por líquido.
El sistema de refrigeración también se utilizó para la calefacción interior. En algunas modificaciones, se instaló un radiador trasero adicional. En todos los Fiat 600 las especificaciones técnicas correspondían a las avanzadas. Por ejemplo, se utilizaron un generador controlado externamente y un sistema de encendido por batería. La velocidad máxima varió de 95 km/h con el motor en línea de 633 cc a 110 km/h con el motor de 767 cc. Tal motor comenzó a usarse después de que el modelo se actualizó en 1960. El coche tenía un sistema de ventilación decente.
Desarrollo del Seicento
Un año después de la presentación, en 1956, se lanzaron modelos de capota de lona, así como una variante de seis plazas del Fiat Multipla 600. Fue el precursor de los monovolúmenes actuales. Una gran característica del Multipla era que una de las tres filas de asientos se plegaba cuando era necesario, convirtiendo el automóvil en un mini camión.
Fiat 600 se vendió sorprendentemente rápido. El automóvil número un millón se vendió en febrero de 1961, menos de seis años después de que entrara en producción en masa. En eseDe momento, según el fabricante, el volumen de coches montados era de 1000 unidades al día. En total, solo en Italia se produjeron algo más de 2.600.000 unidades. El automóvil se suspendió en 1969, pero la producción de sus diversas modificaciones continuó en el extranjero. El Fiat 600, que ahora hace sonreír a muchas personas, en ese momento se consideraba solo un vehículo de lujo.
Fabricado en Europa
En España, el 600 se fabricó bajo la marca SEAT desde 1957 hasta 1973. En total, se produjeron casi 800.000 automóviles, que se exportaron a casi todos los países de Europa Occidental, así como a América Central y África. La preocupación produjo varias modificaciones del modelo 600 original, algunas de ellas con características mejoradas. Las versiones especiales del SEAT 600 fueron el Descapotable Descapotable y la versión comercial más cara, la Formicheta.
El automóvil urbano italiano también fue muy popular en la antigua Yugoslavia. En la planta de Zastava en Kragujevac, se produjo un análogo del modelo original llamado Zastava 750/850 hasta 1985. El automóvil yugoslavo se ha modificado varias veces, principalmente para aumentar el tamaño y la potencia del motor.
Hecho en América del Sur
La popularidad del automóvil en América del Sur fue tan grande que la importación de este modelo de Italia y España no cubrió toda la demanda, y en 1960 se abrió la producción en tres países a la vez: Argentina, Chile y Uruguay. Como en otras empresas extranjeras,Los Fiat sudamericanos eran diferentes al original. Estaban equipados con motores de 32 caballos de fuerza, las piezas de metal cromado se reemplazaron con plástico. Aunque la producción duró poco en Uruguay y Chile, la producción continuó en Argentina hasta 1982.
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