2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:25
Incluso el motor más silencioso produce vibraciones significativas durante el funcionamiento. En particular, se trata de vibraciones sonoras. Los gases de escape tienden a salir lo antes posible. Por lo tanto, hay tal ruido en el sistema. Para reducirlo y modificarlo, el automóvil utiliza un sistema de escape. Combina todo un conjunto de elementos. Este es un colector de escape, resonador, corrugación y también un silenciador. Este último realiza la función principal de amortiguar las vibraciones del sonido. Pero con el tiempo, el elemento se desgasta. Por qué sucede esto y cómo reparar el silenciador con sus propias manos soldando, lo consideraremos en nuestro artículo de hoy.
Síntomas
¿Cómo determinar la necesidad de reparar este artículo? Es muy simple: mientras el motor está en marcha, escuchará el sonido característico de los gases de escape. Será muy ruidoso, silbando en algunos lugares.
Además, parte de los gases de escape pueden filtrarse en la cabina (en este caso, también se necesita soldar la corrugación del silenciador). El humo no se disipará del tubo de escape, sino del fondo y de diferentes lados. Por lo tanto, si el silenciador comenzó a comportarse de esta manera, se calentó u oxidó. Los expertos recomiendan hacerreemplazo completo del elemento. Sin embargo, una forma más económica es soldar el silenciador con sus propias manos.
Razones
Normalmente, la vida útil de este elemento no supera los dos o tres años. ¿Por qué sirve tan poco? Se trata de las condiciones de su funcionamiento. El silenciador ha estado en el modo de cargas aumentadas desde el primer día de funcionamiento. Por lo tanto, el elemento está expuesto a la humedad, las sales en el exterior y las altas temperaturas en el interior. La diferencia de temperatura es simplemente enorme. Por supuesto, ningún metal puede soportar tales cargas (y si lo hace, dicho silenciador pesará al menos 10 kilogramos). Además, las paredes internas del elemento experimentan vibraciones.
Se apagan de alguna manera a través de las almohadillas amortiguadoras que están unidas a los ganchos del cuerpo. Pero esto no significa que las vibraciones estén excluidas en las propias cámaras del silenciador. También es imposible no mencionar la ubicación misma del elemento. Se encuentra en la parte posterior del cuerpo. Toda la suciedad y el agua seguramente terminarán en su superficie. Además, el silenciador es una de las partes más bajas del coche. Superando subidas empinadas, puedes engancharlo fácilmente con el fondo del asf alto u otra superficie. Sí, el elemento no se agrietará. Pero las particiones interiores pueden deformarse.
Pero de ellos depende la calidad de la amortiguación de vibraciones en el sistema de escape.
Reparación de bricolaje: preparación de una herramienta
Así que nuestro escape se volvió terriblemente ruidoso. La salida de la situación es soldadura, reparación de silenciadores. Para esto necesitamos:
- Máquina de soldar (es mejor usar un inversor semiautomático con un diámetro de alambre de 1 mm).
- Juego de herramientas (llaves de estrella y llaves fijas).
- Un trozo de chapa. Es deseable que su grosor sea de unos dos milímetros.
- Búlgaro con juego de discos de desbaste y corte.
- Papel de lija.
- Cepillo metálico.
Primeros pasos - Desmontaje del elemento
Habiendo preparado todas las herramientas y materiales necesarios, vale la pena pasar a soldar el silenciador. Primero necesitas llegar al sistema de escape. La inspección se realiza mejor en un foso o paso elevado. En ausencia de tal, levantamos una de las partes del cuerpo y subimos debajo del fondo. Por lo general, el elemento se oxida desde el lado de la conexión de la tubería con el "tarro". A continuación, tomamos dos llaves en nuestras manos y desenrollamos la abrazadera de sujeción. Sacamos el silenciador de las ranuras de la tubería. Tenga en cuenta que el elemento puede hervir. En este caso, debe agitarlo de un lado a otro, expandiendo la abertura de la tubería receptora. La soldadura del silenciador se realiza mejor cuando se retira. Trabajar localmente es bastante difícil (e inseguro, ya que hay un tanque de gasolina cerca).
Abriendo el frasco
Sucede que el sistema de escape funciona ruidosamente, pero no se encuentran signos evidentes de podredumbre o grietas.
En este caso, podemos suponer que el silenciador se quemó por dentro. Puede ser un tubo perforado o sus tabiques. Por lo tanto, para determinar con precisión el diagnóstico, marcamos los campos necesarios y abrimos parte del "frasco"con ayuda de un molinillo. Doblamos la chapa sobrante y volvemos a cortar o soldar la barra. Al final del trabajo, doblamos la hoja nuevamente y la escaldamos por todos lados.
Características de soldadura
¿Por qué vale la pena usar un dispositivo semiautomático? Como muestra la práctica, este método de soldadura es el más suave para el silenciador, ya que el dióxido de carbono no permite que el metal cambie su estructura y se sobrecaliente. Cuando trabaje con el sistema de escape, no debe permitir "huecos". La costura debe ser lo más uniforme y apretada posible. De lo contrario, los gases bajo presión (y es muy alta en el sistema) escaparán a las ranuras libres. Todo esto irá acompañado de un fuerte sonido desagradable.
Si el silenciador está soldado desde el exterior, prepare un tubo del diámetro deseado. Cocinar sobre metal podrido no funcionará. Pero puede agarrar grietas con un "dispositivo semiautomático". Por lo tanto, en situaciones descuidadas, cortamos una nueva pieza de tubería (es importante que tenga el diámetro correcto) y la soldamos en el lugar de la anterior.
¿Por qué no puedes simplemente cortar la parte podrida y soldar el "frasco" directamente? El hecho es que el silenciador tiene un juego libre limitado y si su posición cambia, las almohadas estarán constantemente en tensión. Y si corta aún más, entonces el silenciador no se instalará en absoluto en su lugar de fábrica.
Pintura
La etapa final de la soldadura del silenciador es su pintura. La capa de esm alte aplicada protegerá de manera confiable la superficie metálica de factores negativos. Cabe señalar que lo habitualla pintura no funcionará: el agente de zumbido se calienta a temperaturas increíbles (más de 350 grados centígrados). Por lo tanto, todo el esm alte simplemente se quemará. Esto liberará un olor característico.
¿Pero qué hacer en una situación así? El silenciador debe tratarse con un compuesto especial resistente al calor (en polvo). Estos pueden ser tintes de la serie KO 828 y 8101. Es mejor usar productos en latas. Entonces, el esm alte se colocará uniformemente en la superficie y cubrirá todas las áreas vulnerables y ocultas. Solo dos capas son suficientes para que la pintura resistente al calor brinde una protección confiable y prolongue la vida útil del silenciador.
Soldadura de silenciadores con argón: ¿cuáles son las características?
Esta es una tecnología moderna que le permite conectar piezas de acero y aleaciones metálicas. La operación se lleva a cabo en varias etapas. Primero, se prepara la superficie (se limpia con un cortador de metal y se desengrasa). Además, las partes están conectadas por "tachuelas". Luego se coloca una barra de metal en la línea de costura. En la etapa final, la varilla y la pieza en sí se sueldan. Durante la soldadura, se utiliza gas argón. El oxígeno no ingresa a la pieza porque el argón ingresa al área de soldadura a alta presión.
Esta tecnología proporciona una alta resistencia de la conexión, así como la estanqueidad de la costura. La vida útil de un silenciador de este tipo es un orden de magnitud mayor que la de un "semiautomático" reparado. Pero la desventaja de la tecnología es el alto costo del equipo. Afortunadamente, ahora hay muchas empresas que brindan servicios como soldadurareemplazo de silenciador y corrugación. Este último también se instala en la tubería mediante soldadura con argón. El costo de dichos servicios es de aproximadamente tres mil rublos, incluido el precio de la corrugación de tres capas.
Conclusión
Un buen silenciador es la clave para un viaje cómodo del conductor. Después de todo, ningún aislamiento acústico salvará si los gases con estallidos y un olor acre escapan por debajo del fondo. También notamos que en casos avanzados, un reemplazo completo del silenciador sería una forma razonable de salir de la situación. Además, su costo es muy razonable. Y todos pueden instalar el elemento: basta con tener un par de llaves y una abrazadera nueva (cubrimos la rosca con grafito para que los pernos no se agrien). Por cierto, se instala un silenciador (no importa si es nuevo o reacondicionado) en un sellador especial. Manchan la punta del asiento del tubo. Así aseguraremos la máxima estanqueidad y evitaremos fugas de gases por pequeños desfases tecnológicos.
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