2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:31
La motocicleta Hyosung GT650R llama la atención no solo con un diseño brillante y agresivo, en algunos aspectos similar a la Benelli Tornado Tre 900, excelente rendimiento, sino también por un precio relativamente bajo para su categoría. Recientemente, los vehículos de motor de Asia han comenzado a aparecer cada vez más en el mercado mundial, pero aún no se han ganado la confianza de los motociclistas.
Sobre el fabricante
La empresa coreana HYOSUNG (S&T Motors) es bastante joven y apareció hace solo treinta años. Como la empresa no contaba con desarrollos propios, tuvo que establecer cooperación con otras empresas manufactureras. Después de un intento fallido en Moto Guzzi, Hyosung firmó con Suzuki. Los coreanos agregaron su conocimiento a los desarrollos japoneses recibidos, y luego, por primera vez, aparecieron en el mercado motocicletas bajo la marca Hyosung. Sin embargo, los japoneses impusieron algunas restricciones, por lo que la empresa pronto comenzó a participar en su propia investigación de diseño, atrayendo a varios ingenieros japoneses.
En 1988, la empresa se convirtió en proveedor oficial de los Juegos Olímpicos de Seúl y en 1994 debutó en el mercado europeo con su primer crucero, el Hyosung Cruise 125. En el período hasta 2001, varios de sus Se produjeron motocicletas propias. En 2007 la empresafue comprado por un gran holding S&T Group y recibió un nombre oficial diferente: S&T Motors.
moto deportiva económica
Hyosung GT650R es una moto deportiva de 647 cc3. Por el momento, esta es la mayor capacidad cúbica producida por S&T Motors. La motocicleta Hyosung GT650R es muy popular entre los motociclistas principiantes que quieren que el deporte sea su primer “caballo”. La bicicleta puede alcanzar velocidades decentes, pero sigue siendo bastante tranquila, como una calle disfrazada de deporte. Al mismo tiempo, cuesta un poco: su precio en el mercado secundario comienza en 150 000 rublos. Encontrar repuestos tampoco es un problema. En Europa, la motocicleta es popular, a menudo es elegida por aquellos que desean no solo altas velocidades, sino comodidad al viajar largas distancias, además, al comprar una motocicleta nueva, el fabricante otorga una garantía de dos años.
Originalmente, viene solo en tres colores: rojo, blanco y negro, pero puedes comprar plástico con una solución de diseño diferente por separado.
Hyosung GT650R Especificaciones
Si los primeros modelos de esta empresa se presentaron con motores Suzuki, entonces el GT650R es un desarrollo completamente coreano. La motocicleta tiene un motor en V de dos cilindros y cuatro tiempos con una capacidad de 79 hp. Con. El sistema de refrigeración es líquido y el motor arranca con un arrancador eléctrico. La caja de cambios es de seis velocidades. A primera velocidad, el Hyosung GT650R acelera hasta los 86 km/h, y hasta los 134 km/h ensegundo. El peso seco de la motocicleta es de 215 kg y el volumen del tanque de gasolina es de 17 litros. Los frenos son un disco flotante de 300 mm con una pinza de cuatro pistones en la parte delantera y un disco de 230 mm con una pinza de dos pistones en la parte trasera. La longitud y la altura de la motocicleta son 2090 y 1135 respectivamente, mientras que la altura de manejo es de 830 pulgadas.
La suspensión delantera es una horquilla telescópica invertida, mientras que la suspensión trasera es un basculante monoamortiguador.
Defectos
Con todas las ventajas, es necesario señalar las fallas en el modelo Hyosung GT650R. Las revisiones de los motociclistas coinciden en que los frenos de la motocicleta son bastante débiles. Son idénticos al modelo anterior con una cilindrada de 250 cm3, que es la mitad del tamaño, y al parecer también se podría mejorar el sistema de frenos. Además, el peso es bastante grande para una moto deportiva: casi 230 kg con el depósito lleno. Este peso está a la par con un chopper o un recto, pero es inusual para los deportivos que a veces pesan 50 o incluso 80 kg menos que el GT650R.
Muchos propietarios también se quejan de la mala calidad de la goma suministrada en el kit, de la avería del amortiguador y del tensor de la cadena de distribución.
El nuevo Hyosung GT650R cuesta alrededor de 350 mil rublos, ante esto, surge una disputa entre los motociclistas: ¿cuál es mejor, un coreano nuevo o un japonés usado? Aquellos que quieran usar equipo nuevo elegirán Hyosung, y aquellos a quienes no les importe ordenar y arreglar una motocicleta usada preferirán una Suzuki o Honda.
Además, si el ciclista es principiante ytoma un Hyosung GT650R para aprender a conducir, luego, después de un par de temporadas, surgirá la cuestión de la venta. La nueva equipación asiática se está depreciando rápidamente en precio, además los moteros tienen una actitud sospechosa hacia las motos tanto chinas como coreanas, por lo que no será fácil vender una moto o tendrás que perder mucho de precio. Pero los japoneses tomados en el mercado secundario no tienen tales problemas: estos son fabricantes probados que siempre son responsables de la calidad.
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