Compensador hidráulico VAZ-2112: propósito, características, posibles problemas y soluciones

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:32

Durante el funcionamiento del motor, cada una de las partes se calienta. Se sabe por las leyes de la física que con un aumento de la temperatura, cualquier material, incluido el metal, se expande. Cuando las piezas del motor se calientan, sus dimensiones cambian. Los ingenieros de AvtoVAZ tuvieron en cuenta estas expansiones térmicas al crear el motor. Para evitar que el motor fallara, equiparon el motor VAZ-2112 con elevadores hidráulicos.

¿Qué es esto?

La pieza es un pequeño dispositivo hidráulico. Elimina automáticamente los efectos de la expansión lineal en el mecanismo del tren de válvulas durante el funcionamiento del motor cuando las piezas se expanden.

El ajuste de los espacios se realiza debido a la presión del aceite en el motor. La holgura se ajusta entre la válvula y el árbol de levas. Con la ayuda de tal compensación de brechas térmicas, el motor no pierde en características dinámicas, consumo de combustibleóptimo después del calentamiento. Además, debido a la presencia de compensadores hidráulicos en el VAZ-2112, el motor funciona de manera más silenciosa que motores similares con un sistema de ajuste de válvulas mecánicas.

¿Cómo surgieron?

El compensador hidráulico en los vehículos VAZ ha reemplazado los ajustes mecánicos ineficientes del mecanismo de sincronización. A menudo, una válvula convencional en los motores VAZ clásicos no está equipada con un compensador. Por lo tanto, los conductores ajustaron las holguras de las válvulas cada 10 mil kilómetros. El trabajo tenía que hacerse manualmente. Se quitó la tapa de la válvula, se tomaron medidas con una galga de espesores y se fijó el espacio deseado.

Si el conductor no ajustaba las válvulas, el motor se acompañaba de mucho ruido, se perdía la dinámica y aumentaba el consumo de combustible. Después de unos 50 mil kilómetros, las válvulas requirieron reemplazo, ya que estaban muy desgastadas. Como alternativa al ajuste mecánico, AvtoVAZ decidió ofrecer un diseño más moderno.

En los motores para automóviles con tracción delantera, se instalaron empujadores especiales frente a la válvula. Se puso un "sombrero" en la válvula. El diámetro del empujador es lo suficientemente grande y, debido a esto, el desgaste ha disminuido. El diámetro más grande tarda más en desgastarse. Sí, el índice de desgaste ha disminuido, pero la necesidad de ajustar las válvulas permanece, aunque ahora se tuvo que hacer con menos frecuencia.

Por lo general, el ajuste consistía en colocar arandelas de ajuste, que reducían o aumentaban la altura del empujador. Tal ajuste, a pesar de ser arcaico, es bastante efectivo y algunos fabricantes de automóviles utilizanasí hasta el día de hoy. Es necesario ajustar las holguras de las válvulas en dicho mecanismo una vez cada 50 mil kilómetros. En algunos coches extranjeros, los empujadores pueden vivir incluso más tiempo.

Entre las ventajas de esta solución están la simplicidad del diseño, la ausencia de requisitos para el aceite, incluso el aceite mineral servirá. Además, la construcción resultó ser muy barata. Entre las desventajas, las revisiones señalan que si el disco funciona, el motor se vuelve ruidoso, aumenta el consumo de combustible y disminuye la dinámica. AvtoVAZ pensó en un diseño que regularía automáticamente los espacios térmicos en el mecanismo de la válvula.

Y ahora, en lugar de ajustes mecánicos, aparecieron los elevadores hidráulicos VAZ-2112. En ese momento era una tecnología completamente nueva. De hecho, todo es muy simple: el conductor ya no necesita ajustar manualmente los espacios. Los elevadores hidráulicos seleccionarán automáticamente la configuración correcta para cada válvula.

Dispositivo

El compensador hidráulico VAZ-2112 es un mecanismo de émbolo. Dentro de la caja de metal hay una válvula de émbolo, una bola, un resorte. También dentro del elemento hay un canal para el paso del aceite. Si consideramos el principio de funcionamiento, entonces el dispositivo se puede entender mejor.

Principio de funcionamiento

El compensador hidráulico es una pieza intermedia entre la válvula y la leva del árbol de levas. Cuando la leva no ejerce presión sobre el compensador, el resorte de la culata cierra la válvula. En el interior, el resorte presiona las partes del par de émbolos. Debido a esto, el cuerpo del compensador se desplaza hacia la leva del árbol de levas hasta hacer tope total con ella. En este caso, la brecha será mínima.

La presión requerida dentro del par de émbolos se debe a la presión del aceite. Se alimenta a través de los canales en la culata y luego pasa a través de los agujeros en el compensador. Luego, en su interior, dobla la válvula y crea la presión adecuada.

Además, la leva baja y presiona el compensador. El aceite dentro del émbolo presiona la válvula y la cierra. El compensador se convierte en un elemento rígido que, bajo la presión de la leva, abre la válvula del mecanismo de distribución.

Hay que decir que los elevadores hidráulicos del VAZ-2112 (16 válvulas) son dispositivos muy eficientes. El aceite sale del émbolo antes de que se cierre la bola. Por lo tanto, se puede formar una brecha muy pequeña, que desaparecerá con el próximo suministro de petróleo. El compensador volverá a ponerse rígido.

No importa qué tan caliente esté el motor, la brecha siempre será la mejor. El mecanismo no requiere ajustes durante toda la vida útil. Incluso si hay desgaste, no se necesita ningún ajuste. El compensador siempre se presiona contra el árbol de levas.

Problemas

Entre los problemas de los elevadores hidráulicos, los propietarios destacan su golpe. Él dice que estos elementos no funcionan según lo previsto. Además, los golpes pueden indicar problemas con el sistema de lubricación del motor. Veamos por qué golpean los elevadores hidráulicos del VAZ-2112.

Causas del sonido

Una de las principales razones tiene que ver con la calidad y el nivel del aceite del motor. Por lo tanto, la mayoría de las veces se escucha un golpe debido a un nivel insuficiente. El aceite ingresa de manera ineficiente a los canales de aceite y no ingresa al par de émbolos. Como resultado, no hay presión necesaria en el compensador hidráulico para su pleno funcionamiento.

Los canales de aceite en la culata o en el mismo compensador también pueden estar obstruidos. Esto sucede debido a un cambio de aceite inoportuno. Se quema y se forma hollín en las paredes del mecanismo. Este último puede obstruir los canales del sistema de lubricación. El aceite no tiene la capacidad de ingresar efectivamente al compensador hidráulico.

También se pueden identificar problemas mecánicos. La mayoría de las veces, el compensador hidráulico en el VAZ-2112 (16 válvulas) golpea debido a la falla del par de émbolos; estos elementos están atascados. Habrá un golpe si la válvula de bola en el émbolo está fuera de servicio. El sonido también puede hablar de hollín en la parte exterior del cuerpo del émbolo. Evita que el mecanismo se mueva y ajuste el espacio automáticamente.

¿Cómo resolver el problema?

La solución más efectiva es reemplazar los elevadores hidráulicos con VAZ-2112. Pero si se ha formado hollín en el sistema, estos mecanismos se eliminan y se lavan. Después del lavado, a veces es posible restaurar su rendimiento. Sin embargo, si el kilometraje del automóvil es grande, entonces el compensador se rompe y definitivamente solo se debe reemplazar.

La calidad del mecanismo depende en gran medida del tipo de aceite que se vierte en el motor y de la frecuencia con la que se cambia. Para tranquilidad yPara un funcionamiento confiable del mecanismo de compensación automática de los s altos térmicos, es necesario llenar aceite sintético de alta calidad y cambiarlo regularmente. Entonces los elementos durarán más. A veces puede ser necesario un aceite de menor viscosidad para presurizar el sistema.

Conclusión

Los compensadores hidráulicos en el VAZ-2112 (16 válvulas) liberan al conductor de la necesidad de ajustar las holguras, y esta es una gran ventaja de estos motores. Con el cuidado adecuado del motor, no habrá problemas con los compensadores.