"Citroen-S-Elise": reseñas. Citroen-C-Elysee: especificaciones, fotos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13

El automóvil "Citroen-S-Elise" es un sedán de tracción delantera del segmento "C", una copia del modelo "Peugeot-301". Los autos están construidos sobre la misma plataforma, tienen los mismos motores, transmisiones. Su principal diferencia es su apariencia. A menudo, esta es la razón por la que los automovilistas también se refieren a Peugeot con la palabra "Citroen".

Si desea adquirir uno de estos modelos, primero deberá elegir el diseño y el equipamiento, ya que técnicamente son idénticos. En general, el coste de los coches tampoco jugará un papel decisivo, ya que las opciones adicionales compensan la diferencia de precio.

Prospectos

Uno de los principales problemas de la empresa francesa es el alto costo de los automóviles, debido a que no se ensamblan en Rusia. Se envían desde España, por lo que el coste total incluirá no solo los costes de producción, sino también los costes de transporte más los derechos de aduana. Esto está interfiriendo seriamente con el coche."Citroen-S-Elise" para competir con los principales oponentes: Renault Logan, Hyundai Solaris y otros. Esto se debe a la asamblea "local" y al hecho de que tienen las preferencias que marca la ley.

También es interesante cómo la empresa pretende evitar la competencia entre sus propios coches. Está claro que el C-Elise no costará mucho, pero PSA tiene varios sedanes interesantes que pueden fortalecer la posición de la compañía en la clase compacta: el Peugeot-308 y el C4-L. A pesar de que han aumentado sus dimensiones, el montaje y venta del primero se organiza en Kaluga, y el segundo ha aparecido recientemente en el mercado del automóvil.

Dado que la empresa francesa no es muy popular en el mercado interno, estará feliz incluso con un pequeño éxito, que los automóviles Peugeot 301 y Citroen Elise bien pueden traerle. Las reseñas de los propietarios dan a los franceses la esperanza de una cierta demanda por parte del consumidor ruso.

El automóvil está construido sobre la plataforma C3, que también es solo una ventaja. El automóvil se distingue por un buen control, un trabajo de suspensión de alta calidad, cuya configuración definitivamente no tendrá que cambiarse durante los primeros seis meses. Una prueba de manejo del Citroen Elise, aunque mostró el trabajo de alta calidad de los frenos de tambor, pero en nuestro tiempo ya son una rareza. Las ruedas, aunque no son muy duraderas, son mucho más fáciles de mantener.

Desventajas del modelo Citroen-S-Elise

Las opiniones sobre el coche indican ciertasinconvenientes en la cabina. En primer lugar, el volante solo permite ajustar la altura. En segundo lugar, puede tomar al menos cinco minutos preparar una silla para usted. Si necesita abrir la ventana, tendrá que llegar a la base misma de la consola central. Esto último no es crítico, ya que incluso en BMW pecaron alguna vez, y la calidad de los automóviles alemanes es mucho más alta que la de Citroen-S-Elise. Los comentarios de los automovilistas también hablan de la baja calidad de los materiales de tapicería y la calidad de construcción en general.

El automóvil francés está lejos de ser perfecto, como la mayoría de los otros modelos en este segmento, y necesita ser mejorado. Estas son casi todas sus deficiencias. De lo contrario, las reseñas señalan que es bastante interesante.

Diseño

El auto tiene una apariencia atractiva. Dado el modelo económico, los diseñadores franceses tuvieron que ahorrar mucho, pero aun así, obtuvo una apariencia bastante agradable. Alguien puede decir que el automóvil es exteriormente inferior a sus principales competidores, pero es imposible decirlo con certeza.

Interior

Los desarrolladores del modelo dicen que no tiene el interior más espacioso de su clase, algo con lo que es difícil no estar de acuerdo. Mucho espacio libre todavía no hace un sedán de cinco asientos. Pero aun así, tres personas pueden acomodarse en el sofá sin problemas, y dos más aún. Los ingenieros franceses también levantaron el techo. Gracias a esto, las personas altas pueden caber fácilmente en la cabina, y el techo del automóvil Citroen Elise permanecerá durante mucho tiempo. La foto del interior confirma claramente su capacidad sobresaliente (en cuanto a su clase).

La parte delantera de la cabina se mencionó anteriormente: el volante ajustable solo en altura y los asientos no muy cómodos, por supuesto, no son alentadores. Pero estas desventajas en este segmento no lucen tan deplorables. Logan y Solaris, por ejemplo, no tienen asientos más cómodos y ajustarlos puede llevar más tiempo. Para las pruebas de manejo oficiales, la compañía francesa proporcionó modelos equipados con todo tipo de opciones, por lo que las impresiones de ellos y de las versiones de producción pueden ser muy diferentes.

Motor

Es seguro decir que el auto es bueno en el camino. Tiene buena dinámica y velocidad de marcha.

Sorprendentemente, el automóvil está equipado con un motor alemán-francés con una capacidad de 120 litros, que no es popular en el mercado nacional. con., y motor V4 de 6 litros de 1 año. Es cierto que se actualizó con el sistema VTi, habiendo recibido un mayor par y 115 en lugar de 110 hp con el mismo volumen. Con. Decir que el automóvil "Citroen-S-Elise" comenzó a ir mucho más rápido, mentirse a sí mismo, pero la reserva de velocidad es suficiente. Los automovilistas recomiendan conducir con transmisión automática.

Transmisiones

Una transmisión manual de 5 velocidades con el habitual balanceo detrás del escenario está lejos de ser la mejor opción. Hacer girar el motor ciertamente se volverá más fuerte, pero esto no afectará la velocidad máxima. Además, aparecerá ruido adicional y el consumo de combustible excederá el declarado.cifras del fabricante.

Automatic es más simple y mejor. La antigua transmisión de cuatro velocidades, probada en el tiempo, es su ventaja. Ella no sigue el ritmo del motor alemán, pero los ingenieros lograron equilibrar la configuración del motor y la caja de cambios tanto como fue posible. Gracias a esto, las pérdidas durante la aceleración se han reducido significativamente y el cambio de marchas se ha vuelto más suave y preciso. En superficies de carretera de alta calidad, el motor de transmisión automática no hará milagros, pero en la ciudad funciona muy bien.

Colgante

Esto también se aplica al chasis. El volante es ligero y poco sensible. Al mismo tiempo, el automóvil "Citroen-S-Elise" mantiene la carretera con confianza no solo en línea recta, sino también en curvas y giros. En términos técnicos, el automóvil no es inferior a sus competidores, además, los supera en muchos aspectos.

El sedán es bastante cómodo, pero sobre escombros e irregularidades graves, la carrocería tiembla bastante, y sobre badenes es aún peor. Pero esto sucede, en particular, si la velocidad de movimiento es demasiado alta. Vale la pena rendir homenaje a la excelente suavidad del automóvil. Un poco inesperado que la plataforma C3 sea más dura en la carretera.

Pero el sistema de frenos puede tener problemas. En la prueba de manejo oficial en Barcelona, la batería hizo su trabajo, pero después de un tramo de 10 km en un estilo agresivo de conducción, se sobrecalentó significativamente. Esto no afectó su eficiencia de ninguna manera, pero no hay certeza de que después de varias carreras de este tipo, los tambores no fallen. Pero llámalo una seria desventaja.difícil. Como mínimo, los fanáticos de la conducción rápida no comprarán un automóvil, ya que fue creado para otros fines. En general, el modelo es de bastante alta calidad, espacioso, lo que le dará la oportunidad de ocupar el lugar que le corresponde en el mercado de automóviles.

Coche "Citroen-Elise": equipamiento y precios

El equipo básico del sedán francés está equipado exclusivamente con un motor de 1.2 litros y 72 caballos de fuerza, trabajando en conjunto con una transmisión manual de 5 velocidades. Su costo varía de 455 000 a 512 000 rublos.

La segunda configuración incluye una transmisión manual de 5 velocidades o una transmisión automática de 4 velocidades (desde 2013, se ofrece una transmisión automática de 5 velocidades para un motor de 1.2 litros). Se complementa con una bolsa de aire, aire acondicionado, faros antiniebla, la capacidad de ajustar la altura del asiento del conductor, asientos con calefacción. Su costo es de 510,000-680,000 rublos. El control de crucero, los sensores de estacionamiento, ESP y una serie de complementos también están disponibles para el automóvil.

La versión de lujo del modelo se ofrece con las mismas transmisiones: 5MKPP y 4AKPP. Se puede comprar por 605 000-705 000 rublos.