Toyo Observe G3-Ice. Neumáticos de invierno con clavos Toyo OBSERVE G3-ICE

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13

En las últimas décadas, Japón comenzó a desarrollarse mucho más rápido que el resto del mundo. Sobresale en muchas industrias, incluida la industria automotriz. Muchos automóviles japoneses tienen una funcionalidad con la que otros fabricantes ni siquiera han soñado. Las empresas de neumáticos también están en constante desarrollo. Uno de ellos es TOYO. Ha ganado fama mundial debido a la excelente calidad de sus productos. Este artículo considerará los neumáticos TOYO Observe G3-Ice, que están diseñados para la temporada de heladas. ¿Qué características tienen? ¿Cuáles son las opiniones sobre el TOYO Observe G3 Ice dejadas por los propietarios? Esto y mucho más se discutirá con más detalle en el artículo.

Breve descripción

Los neumáticos TOYO Observe G3-Ice están diseñados para uso en invierno. Lo mejor es instalarlos en coches medianos. Los neumáticos no son muy baratos, pero el fabricante y los automovilistas aseguran que los neumáticos valen su dinero. No se trata solo de técnicaespecificaciones.

Los neumáticos TOYO Observe G3-Ice (OBG3S) tienen un diseño bastante interesante. Por lo tanto, se compran no solo para operar en invierno, sino también para modelos de exhibición de automóviles. Como saben, estos autos están monitoreados y tratan de hacer que la apariencia sea lo más atractiva posible. Para eso están instalados los neumáticos de este modelo. Le permiten mejorar significativamente la apariencia debido a su carcasa y dibujo de la banda de rodadura. Al mismo tiempo, estos cambios en el diseño de los neumáticos no empeoraron el rendimiento, sino todo lo contrario.

Patrón de la banda de rodadura

El patrón de la banda de rodadura aquí, aunque tiene un diseño mejorado, se construye utilizando un método bastante común. Tiene forma de V. Un patrón similar se puede encontrar en otros modelos, pero aquí está diseñado con la máxima eficiencia.

Hay una nervadura longitudinal en el centro, que consta de dos filas de bloques. Está diseñado para mejorar la estabilidad direccional y proporcionar rigidez adicional. Los neumáticos son más duraderos gracias a la nervadura.

Los bloques también tienen numerosas ranuras que forman los bordes de agarre. Gracias a ellos, la permeabilidad y el agarre en condiciones adversas han mejorado significativamente. Estas importantes propiedades se conservan incluso en el hielo y la nieve. Así lo indican las reseñas del TOYO Observe G3-Ice.

Parte lateral

Los especialistas de la empresa prestaron mucha atención a la parte lateral de la banda de rodadura del TOYO Observe G3-Ice R17, ya que desempeña un papel importante. Contiene bloques de forma similar acentral. Sin embargo, ya tienen laminillas perpendiculares. Gracias a esto, la distancia de frenado se reduce al máximo. También contribuyen a la mejora de las características dinámicas del automóvil. El arranque también es más seguro, especialmente cuando se conduce sobre nieve. Además, los neumáticos se comportan bien en condiciones todoterreno ligeras, aunque no están preparados para ello. Esto lo confirman las reseñas del TOYO Observe G3-Ice.

El manejo del coche también depende de los bloques laterales. Gracias a ellos, durante las maniobras bruscas y las curvas, no se producen derrapes, por lo que se pueden realizar a alta velocidad. Vale la pena señalar que en el costado de los bloques aumentan de tamaño, por lo que pueden brindar seguridad y comodidad para el conductor y los pasajeros. Esto se verificó cuando se probó el TOYO Observe G3-Ice.

Picos

No hace mucho tiempo, aparecieron requisitos en Europa, según los cuales el número de picos y su forma están estrictamente regulados. Esto se hace para reducir el impacto de los neumáticos en el pavimento. Al desarrollar los neumáticos TOYO Observe G3-Ice, el fabricante tuvo que escucharlos y, por lo tanto, los especialistas se enfrentaron a una tarea difícil. Era necesario maximizar el agarre y el manejo, pero al mismo tiempo asegurarse de que los neumáticos pasaran de acuerdo con estos requisitos. Esta tarea se completó con éxito. En total, hay nueve filas de tacos en la banda de rodadura del neumático TOYO Observe Garit G3-Ice. Además de mejorar la tracción, proporcionan una distancia de frenado mínima si es necesario.

Activadotomó mucho tiempo desarrollar la forma de los picos. Los ingenieros instalaron diferentes opciones. Al final, se decidió usar picos con cinco esquinas. Esta forma contribuye a una mayor retención en su lugar. También se vuelven más duraderos y sus recursos aumentan. Pero, a pesar de esto, las revisiones del TOYO Observe G3-Ice dicen que con el tiempo, los picos aún se caen y tienes que aguantarlo o instalar unos nuevos.

Lamas

El dibujo de la banda de rodadura tiene muchas ranuras a través de las cuales se elimina la humedad. Esto hace que los neumáticos sean resistentes al hidroplaneo. Estos surcos son ligeramente similares a las laminillas en zigzag, pero tienen diferencias.

Esta estructura también mejora la tracción y la flotación cuando se conduce sobre nieve. Los expertos comprobaron esto cuando probaron el TOYO Observe G3-Ice.

Estas ranuras de formas extrañas son mejores que las laminillas utilizadas por muchos fabricantes. Debido a ellos, la distancia de frenado también se reduce y la aceleración del automóvil se vuelve más rápida.

Elección

Como se mencionó anteriormente, los neumáticos están diseñados para su instalación en automóviles de pasajeros de tamaño mediano, incluido el segmento premium. Para poder elegir neumáticos para cualquier automóvil, el fabricante decidió producirlos en varias variaciones. Gama de tamaños de neumáticos disponibles para la compra: de 13 a 22 pulgadas. También hay opciones para SUV. Tales instancias son capaces de soportar cargas aún mayores.

Composición de caucho

CuandoCuando se expone al frío, el caucho tiende a endurecerse. Para los neumáticos, esta es la peor característica, por lo que se reducen todos los indicadores de seguridad. Para que los neumáticos TOYO Observe Garit G3-Ice no se vean afectados por esto, su composición de caucho ha sufrido cambios significativos. Esto depende en gran medida de la adición de caucho, gracias al cual los neumáticos permanecen elásticos incluso en heladas severas. Además, una solución bastante innovadora es agregar cáscaras de nuez trituradas a la composición de caucho. Este material se distingue por su durabilidad, por lo que mejora la tracción.

Comentarios positivos

Hay una gran cantidad de reseñas sobre este modelo en la red. La mayoría de ellos están escritos de manera positiva. En ellos, los automovilistas suelen notar lo siguiente:

• Para su clase, los neumáticos son bastante económicos. Si lo compara con los precios de los productos de la competencia, es muy diferente.
• Se genera poco ruido. Los neumáticos hacen poco o ningún ruido al conducir.
• Resistencia del caucho. Debido a esto, los neumáticos son resistentes a las protuberancias o los cortes.
• Mejorar la dinámica del vehículo.
• Excelente estabilidad de conducción.
• Buen rendimiento en todoterreno ligero gracias al dibujo de la banda de rodadura.

Reseñas negativas

Desafortunadamente, también hay críticas negativas. La mayoría de las veces, los automovilistas escriben en ellos que los picos son propensos a caerse, por lo que deberán cambiarse después de un cierto período.operación. Con la conducción frecuente sobre asf alto, los tacos cambian ligeramente de forma, por lo que la tracción se deteriora.

Resultado

Esta goma es adecuada para muchos turismos modernos de varias clases. Sin embargo, su costo no es demasiado alto. Los neumáticos tienen un excelente rendimiento, pero después de un cierto período pierden clavos que habrá que volver a instalar.

En general, estos son buenos neumáticos que han recibido críticas positivas de los automovilistas. Esperamos haber respondido a todas sus preguntas y que haya encontrado toda la información que estaba buscando.