2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:25
Para que el automóvil funcione durante mucho tiempo y complazca a su propietario, es necesario cuidar los componentes principales que se incluyen en el diseño. Los fabricantes recomiendan realizar un mantenimiento programado en un período determinado, para reemplazar los consumibles. También es necesario cambiar el aceite en el motor. Durante el funcionamiento del motor, se forman depósitos de carbón en él y el aceite se contamina con varios productos de la combustión del combustible. Pero para no conocer ningún problema con la máquina, también se recomiendan cambios de aceite regulares en una caja de cambios manual. Muchos fabricantes de automóviles modernos en las instrucciones del automóvil indican que este procedimiento no es necesario en absoluto: el lubricante disponible para la transmisión será suficiente para toda la vida útil. De hecho, este no es el caso en absoluto, y en las condiciones rusas es fácil cambiar los lubricantes en las transmisiones mecánicas.necesario. El funcionamiento del mecanismo de la caja de cambios depende de esto.
El cambio de aceite en una transmisión manual es obligatorio. Pero, ¿con qué frecuencia lo haces? A menudo, los fabricantes recomiendan reemplazar después de 35-40 mil kilómetros. Si el automóvil está sujeto a altas cargas durante la operación, entonces el reemplazo de fluidos lubricantes debe realizarse al menos una vez al año. A veces es necesario cambiar el aceite con más frecuencia. Tratemos de comprender este problema con más detalle usando el ejemplo de varias marcas de automóviles.
¿Por qué cambiar el aceite de la caja de cambios?
Sí, de hecho, ¿por qué? Además, en los automóviles modernos, los fabricantes instalan cajas supuestamente libres de mantenimiento. En realidad esto es una estafa. El aceite para engranajes, como cualquier otro aceite, tiene una vida útil determinada. Este período es mucho más alto que el de los motores, pero durante el funcionamiento de la transmisión manual, los pares de fricción, de una forma u otra, se desgastan. Como resultado, se forman partículas de metal. Estas virutas ingresan al fluido lubricante y luego se acumulan en el cárter de aceite. ¿Adónde va ella entonces? El aceite está en constante movimiento: todas estas virutas junto con él se esparcirán sobre las piezas y los ensamblajes de este mecanismo. Las virutas, junto con el fluido lubricante, ya no actuarán como aceite, sino como un fuerte abrasivo. Esto aumentará el desgaste de engranajes, sincronizadores, ejes y otras piezas.
¿Cómo se desgastan las piezas de la transmisión manual?
El proceso de desgaste pasa por tres etapas. Entonces, en la primera etapa, las partes se ejecutan entre sí; esto a menudo se denomina rodaje de la máquina. Este es un proceso rápido, pero es durante este período que los pares de fricción se desgastan tanto como sea posible: se acumulan muchas virutas en el aceite. Y llegados a este punto, un cambio de aceite en una transmisión manual es más que necesario. La segunda etapa es la más larga. Tiene una duración de toda la vida de la caja de cambios. Aquí hay un nivel mínimo de desgaste: las parejas ya se han acostumbrado, no les queda nada superfluo.
Finalmente, la tercera etapa es la última. Aquí, la pieza se desgasta intensamente y luego colapsa. Incluso un cambio de aceite no ayudará aquí, simplemente puede tirar el engranaje o el eje. Para evitar procesos de desgaste tan intensos, definitivamente se recomienda cambiar el aceite de la caja de cambios en un automóvil nuevo con un kilometraje de aproximadamente 20-40 mil kilómetros. Además, los expertos recomiendan llenar un nuevo líquido de transmisión después de unos 100-150 mil kilómetros, ya que las partes de la caja prácticamente no se desgastan. Pero estas cifras son relevantes solo para autos nuevos. Los autos usados son otra historia.
Clasificación de los aceites para engranajes
La frecuencia de cambio de aceite en una transmisión manual depende no solo del modo de operación de la máquina y el kilometraje, sino también del tipo de lubricante. Los fabricantes de hoy ofrecen varios tipos de aceites modernos.
Líquidos de transmisión minerales
Se recomienda llenar dichos aceites para sistemas de transmisión de baja velocidad en los que la fricción no es demasiado alta y la velocidad del motor rara vez supera el umbralen 2-3 mil aproximadamente. Esto incluye vehículos con tracción trasera. En la mayoría de los casos, los propietarios de modelos VAZ clásicos, así como camiones, compran aceites minerales económicos. En cuanto a la frecuencia con la que se recomienda cambiar el aceite mineral, esta es de aproximadamente 30-40 mil km de recorrido del automóvil. El período es tan corto porque los aceites minerales no se pueden refinar. Esta grasa pierde sus propiedades muy rápidamente.
El precio de este producto es uno de los más bajos. Los fluidos de transmisión minerales, que se encuentran en el surtido de los concesionarios de automóviles, incluyen aceites 75W-90 de las marcas Lukoil, Mobil y otros.
Aceites semisintéticos
Este producto está diseñado para automóviles con revoluciones más potentes y transmisiones manuales. Un motor de alta velocidad es aquel cuyas características óptimas se encuentran en el rango de 3-4 mil rpm. Todos estos son modelos modernos de AvtoVAZ, por ejemplo, Lada Grant (caja de cambios manual). Se puede realizar un cambio de aceite cada 30-40 mil km; esta es la recomendación de los especialistas. Además, los aceites semisintéticos se pueden verter en Priora y Kalina.
Aceites sintéticos
Estos productos suelen llenarse en cajas automáticas. Sin embargo, también es una buena opción para transmisiones manuales. Esta es la composición más purificada, que contiene un gran paquete de aditivos: evitan el funcionamiento con cargas elevadas, protegen el mecanismo de la corrosión y el desgaste intenso.
Los sintéticos de transmisión se vierten con mayor frecuencia en automóviles caros de fabricantes extranjeros. El precio de este grupo de lubricantes es bastante alto, pero la eficiencia es una de las más altas. El período de cambio de aceite en una caja de cambios manual, siempre que se usen sintéticos, es de al menos 70 mil km.
¿Es hora de un reemplazo?
Además de los parámetros recomendados por los fabricantes y especialistas en reparación, también es necesario centrarse en el estado de la unidad, así como en su rendimiento. Durante la rotación de los engranajes, además de pequeñas virutas, también se forma humedad o se condensa, caerá en el aceite que, al interactuar con él, pierde sus propiedades casi de inmediato. Una disminución en las características de lubricación dará lugar a la aparición de sonidos característicos. Todo esto hace pensar que se acerca un cambio de aceite en la caja de cambios manual del coche. La calidad del aceite se puede determinar con una varilla medidora. Si el líquido es negro con un olor a quemado característico, entonces esta es una señal de que el lubricante ha perdido sus propiedades hace mucho tiempo, y el reemplazo debe realizarse lo antes posible, incluso si aún no ha llegado el kilometraje.
“Lada-Granta”: el momento de la sustitución del lubricante de transmisión
En automóviles de AvtoVAZ, como Lada Granta, Priora, Kalina, se instaló el mismo tipo de transmisiones mecánicas. Esto es bien conocido por los propietarios de VAZ con transmisión manual-2180-2181. Por cierto, también se construyó una caja de cambios robótica sobre la base de esta unidad. El aceite de esta caja se cambia cada 75 mil kilómetros o después de 5 años de funcionamientocoche - proceda de lo que vino antes. El proceso de reemplazo no será difícil.
Según el tipo de caja, se vierte una cantidad diferente de líquido lubricante. Si la transmisión tiene un mecanismo de tracción, es necesario verter 3,1 litros. Si es cable o caja AMT, entonces el fabricante recomienda no más de 2,25 l.
Cambio de aceite de transmisión manual Ford
Ford es muy popular en Rusia. Un cambio de aceite en una transmisión manual en estos autos, de acuerdo con las normas del fabricante, se debe realizar cada 50.000 km. Esta es una cifra real para el modelo Focus. Sin embargo, esta cifra es relevante si la máquina se opera en condiciones ideales. Si el automóvil a menudo se encuentra en atascos de tráfico, se mueve por caminos polvorientos, arrastra un remolque pesado, los expertos recomiendan reducir este período a la mitad. Entre reemplazos, siempre se recomienda controlar el nivel y la calidad del aceite. Para un automóvil Ford Fiesta, el período de reemplazo recomendado es de 70-80 mil kilómetros. Pero el fabricante afirma que el líquido lleno funcionará durante toda la vida útil del automóvil.
Nissan Nota
El cambio de aceite en una transmisión manual "Nissan Note" debe realizarse de acuerdo con las recomendaciones del fabricante cada 90 mil km. Pero nuevamente, esto es cierto si la máquina se opera con cuidado y cuidado. En condiciones difíciles, este período debe dividirse por dos. En términos de volumen, es necesario llenar hasta 3 litros de líquido de transmisión en la transmisión manual.
Chevrolet Rezzo
Para estosEl fabricante de automóviles recomienda un cambio completo del líquido de transmisión cada 30 000 km. Solo de esta manera la caja de cambios complacerá al propietario con un funcionamiento silencioso y cambios suaves. Muchos propietarios creen que este período es demasiado corto y se desvían de las normas dando servicio al puesto de control después de 50-60 mil km. Esto no está del todo bien.
¿Cómo se realiza el mantenimiento de una transmisión manual Chevrolet Rezzo? El cambio de aceite de este automóvil se realiza, como en el caso anterior, cada 30 mil kilómetros. Sin embargo, es posible que lo necesite antes: debe verificar el nivel con una varilla medidora y observar el color del líquido. Si se pierde la lubricidad, el reemplazo se puede hacer antes.
CV
La vida de cualquier mecanismo depende de la calidad del lubricante. La caja de cambios no es una excepción. Es importante mantener este mecanismo de manera oportuna, luego el automóvil servirá fielmente a su propietario durante muchos años.
No se demore con este procedimiento. Cambiar el aceite en una transmisión manual reducirá el desgaste de las piezas y el estrés que experimenta la transmisión. El mantenimiento regular de la transmisión reduce significativamente el riesgo de daño a los mecanismos en ella.
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