IZH-2715: especificaciones, descripción, modificaciones

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11

"Moskvich" IZH-2715 - también conocido como "zapato", "talón" o "pastel". Este modelo recibió tales apodos entre la gente. Y si los primeros dos nombres se "pegaron" al automóvil debido a alguna similitud en apariencia con elementos de zapatos, entonces se compró el segundo porque el automóvil era perfecto para entregar pequeños lotes de productos de panadería a puntos de venta.

La historia de la aparición del auto

La historia de la creación de IZH-2715 comenzó con una verdadera leyenda del automóvil de la URSS, a saber, el modelo "Moskvich-434" (furgoneta), producido en AZLK desde 1968. Este automóvil, de hecho, era una versión de carga y pasajeros del Moskvich-412 y podía llevar 400 kg de equipaje además de dos personas.

La planta de automóviles de Izhevsk lanzó su propia versión de este automóvil, bajo la marca "Moskvich" IZH-434, que difería de la contraparte de Moscú solo en el diseño frontal, el emblema y el acabado de menor calidad. Se fabricaron muy pocos, por lo que hoy en día este coche es una rareza.

En 1972, IZH lanzó ella base del mismo modelo 412 de carga y pasajeros - IZH-2715. El nuevo automóvil, gracias a un maletero espacioso y a la facilidad de mantenimiento, se convirtió en el automóvil ligero más popular de aquellos tiempos.

Por cierto, el volumen del cuerpo fue la principal razón para crear este modelo. Dado que en el 434, a pesar de la capacidad de carga bastante buena, el cuerpo de trabajo no podía presumir de amplitud.

Descripción de la máquina

Todos los autos que salieron de la línea de ensamblaje antes de 1982 generalmente se conocen como la primera generación. Fue posible distinguirlos de los modelos posteriores por la parrilla del radiador heredada de los autos de Moscú, la presencia de rejillas de ventilación en las esquinas de las ventanas de las puertas, así como las manijas de las puertas que sobresalen.

A partir de 1982, se lanzó la producción de la segunda generación de Moskvich, ya con una nueva parrilla del radiador desarrollada directamente en Izhevsk, manijas de puertas modernas (empotradas), así como ventanas sin ventilaciones. Además, el coche recibió un capó nuevo.

En cuanto a la carrocería, la planta produjo dos modificaciones básicas: IZH-2115, que era una camioneta con dos puertas traseras verticales, y una camioneta IZH-2715 - no tenía techo sobre la parte de carga, y la parte trasera la puerta estaba colocada horizontalmente y se abría de arriba abajo.

Se instalaron dos asientos separados en la cabina del nuevo automóvil. El asiento del conductor se puede ajustar en términos de distancia al volante y altura, así como la inclinación del respaldo. Una rueda de repuesto estaba ubicada detrás del asiento reclinable del pasajero.

EspecificacionesIZH-2715 en el mismo modelo podría diferir, ya que los automóviles estaban equipados con dos modificaciones de motor diferentes: UZAM-412E - 75 hp. Con. o más débil UZAM-412DE - 67 litros. Con. Además, a pesar de la diferencia de potencia, el volumen de los motores es el mismo: 1487 litros. Pero el hecho era que el débil UZAM-412 DE funcionaba con gasolina más barata A-76.

IZH-2715 - especificaciones

• Motor: en línea, cuatro cilindros, potencia - 67 litros. s.
• Caja de cambios: mecánica de cuatro velocidades.
• Velocidad desarrollada - 125 km/h.
• La aceleración de 0 a 100 km/h es - 19 s.
• Consumo medio de gasolina (A-76) - 8,5 litros.
• Volumen del depósito de combustible - 46 l.
• Dimensiones: 4130 x 1590 x 1825.
• Distancia al suelo (distancia libre) - 193 mm.
• Rango de rueda: trasero - 1370 mm, delantero - 1390 mm.
• Base - 2400 mm.
• El volumen interno de la furgoneta de carga es de 1600 litros.
• Capacidad - 400 kg.
• El peso de la máquina en orden de marcha es de 1015 kg.
• Peso del coche (completo) - 1615 kg.

Características técnicas del IZH-2715 con motor de 75 cv. Con. generalmente lo mismo que el anterior. La diferencia radica en el hecho de que se utilizó gasolina AI-93 para impulsar el motor, la velocidad máxima fue de 115 km / hy el consumo de combustible fue de 9-11 litros por cada cien kilómetros. Y la masa de un automóvil con dicho motor es 85 kg más que un análogo débil. Pero al mismo tiempo, la capacidad de carga del automóvil aumentó en 100 kg.

Modificaciones circulares

Además de los modelos básicos IZH-2715 encarrocería de furgoneta e IZH-27151 - una camioneta, producida hasta 1982, la fábrica de automóviles produjo:

• IZH-2715-01 es una furgoneta totalmente metálica con una apariencia original actualizada.
• IZH-27151-01 es una camioneta con las mismas mejoras exteriores que la furgoneta.
• IZH-27156 es un modelo de carga y pasajeros diseñado para transportar seis personas. Para ello, en el maletero se han dispuesto dos bancos dobles abatibles, fijados a los lados.

En todas las modificaciones de IZH-2715, las características técnicas permanecieron sin cambios.

Exportar versión del "heel"

El "talón" de Izhevsk también ha encontrado su uso en el extranjero, sin embargo, solo en la versión "pickup". Este automóvil se marcó como IZH-27151 Elite PickUp y se fabricó entre 1982 y 1997

La principal diferencia con la versión básica era el aumento de la longitud de la plataforma de carga y los faros cuadrados, los mismos que se instalaron en los primeros modelos IZH. Al mismo tiempo, las señales de giro y las dimensiones se mantuvieron igual, es decir, desde los últimos lanzamientos de IZH. Todo lo demás, incluidas las especificaciones técnicas, no ha cambiado.

Para ser honesto, este auto, a pesar de ser un modelo de exportación, está claramente subdesarrollado. El hecho es que la plataforma de carga, por supuesto, se alargó, pero el eje de la rueda trasera permaneció en el mismo lugar, y esto, si el equipaje pesado se movía hacia la parte trasera del cuerpo o se sobrecargaba, creaba problemas para el control: el frente del coche se levantó por encima de la carretera.

Aún pedidos deel suministro de tal "Moskvich" vino, y en primer lugar de América Latina, y un poco más tarde de Finlandia.

Se sabe que en IZH se produjeron autos similares, pero ya en forma de furgonetas acristaladas, para necesidades domésticas. En total, 10 copias salieron de la línea de ensamblaje, y esto terminó con el experimento, nuevamente debido al mismo problema de control durante la sobrecarga que se observó en la "pickup".

La línea Moskvich IZH-2715 se suspendió en 1997. Y desde el momento en que comenzó la producción hasta que se detuvo, las copias 2317793 salieron de las puertas de la fábrica, una cifra bastante impresionante y confirma la popularidad de este modelo. Y esto significa que el "pastel de tacones" se puede escribir en las leyendas de automóviles de la URSS.