Barco "Kazanka-5M2": especificaciones. "Kazanka-5M2": descripción, dispositivo y comentarios

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:26

El barco "Kazanka" apareció en la lista de los mejores barcos pequeños en la época soviética. Las revisiones de los modelos, las características técnicas de las embarcaciones de esta marca son una parte integral de la afición de un pescador experimentado.

Hechos históricos

Hace más de medio siglo, en 1955, el primer barco llamado "Kazanka" salió de la línea de montaje. El fabricante es la Asociación de Producción de Aviación que lleva el nombre de S. P. Gorbunov. Se encuentra en Kazán. A partir de aquí, muy probablemente, también fue el nombre del barco.

Los primeros modelos de barcos se fabricaron con un material innovador en aquella época: el duraluminio. También se utilizó para la construcción de aviones y naves espaciales. Recuerde que el duraluminio es una aleación de cobre, aluminio y manganeso. Sus ventajas se derivan de esto: ligereza, fuerza, larga vida útil. Además, las estructuras de duraluminio no se pudren ni se corroen.

Las características técnicas del barco a motor "Kazanka" de los primeros años de producción no son las mejores. A pesar de esto, la apariencia de un barco ensamblado en el país fue útil. Este evento no pasó desapercibido para los amantes de la recreación fluvial.

La aparición de un nuevo modelo

En relación con el interés en sus productos, los fabricantes de la compañía pronto desarrollaron un nuevo modelo: "Kazanka-5M2". Sus características técnicas eran mejores que la versión anterior. También estaba hecho de duraluminio, pero sus dimensiones aumentaron ligeramente. La longitud era de cinco metros. Incluso se la llamó el barco más largo para pescadores en toda la Unión Soviética. Sus dimensiones permitían acomodar hasta seis pasajeros. Este hecho fue especialmente apreciado por los usuarios.

La próxima etapa de desarrollo

Después de un tiempo, los fabricantes presentaron al público otros modelos de barcos. El barco "Kazanka-5M2", cuya descripción y características eran inferiores a los nuevos modelos, ya no se produjo. Fue reemplazada por "Kazanka-5" con un rendimiento mejorado. Pero este modelo también tenía una serie de deficiencias. Debido a los contornos de la quilla cóncava, el barco aceleró rápidamente, pudo pasar olas pequeñas y maniobró bien. Pero los mismos elementos del marco llevaron al hecho de que el barco se enterraba en la popa si se usaba incorrectamente.

Otra desventaja es el fondo débil. Después de cinco o diez años, comenzó a gotear. Muchos usuarios hablan de esto.

Deshacerse de las deficiencias del modelo provocó el desarrollo de nuevas versiones. A ellosla producción aún está en curso.

Resumen de la gama de barcos a motor "Kazanka"

Durante su historia, la empresa ha realizado alrededor de una docena de modificaciones:

Kazanka

Kazanka-M

Kazanka-MD

Kazanka-2M

Kazanka-5

"Kazanka-5M", incluidas sus versiones "5M2", "5M3", "5M4"

Kazanka-6

Kazanka-6M

Hoy en día, solo se producen dos modelos: Kazanka-5M4 y Kazanka-5m6.

Revisión de la embarcación tipo "5M2"

La lancha motora "Kazanka-5M2" reemplazó al modelo "5M", que tenía sus inconvenientes. Estaban conectados al espejo de popa exterior, la parte más débil de la embarcación. Incluso hubo casos en los que se cayó por completo. Estos problemas han sido resueltos por los desarrolladores. El resultado de su refinamiento resultó en la creación de un nuevo modelo. Su lanzamiento comenzó en 1978. No solo se ha cambiado el diseño, sino también las especificaciones.

"Kazanka-5M2" tenía una forma tradicional de colocar el travesaño. Los cambios afectaron el diseño del parabrisas y la cabina. Pero esta versión de los barcos no estuvo exenta de fallas. Estaban cubiertos, de nuevo, en las ramas laterales. Debido a ellos, durante el viento, la proa del barco golpeó la ola, creando una gran cantidad de rocío. El bote comenzó a reducir la velocidad y el rocío voló hacia los pasajeros.

Con tiempo en calma, debido a la gran superficie mojada, el barco difícilmente podía vencer la resistencia del agua. Esto causó dificultades en el movimiento.

La producción de la modificación 5M2 fue completada porfinales de los años ochenta del siglo pasado. Fue reemplazado por el modelo 5M3.

Los barcos a motor "Kazanka-5M2" y "Kazanka-5M3" diferían ligeramente. El último modelo tenía un marco reforzado. Al mismo tiempo, su motor era más potente: sesenta caballos de fuerza.

Casco y dimensiones del barco

Las características técnicas de "Kazanka-5M2" dependen de sus dimensiones. Y las dimensiones de este modelo son las siguientes:

La embarcación tiene cuatro metros y medio de eslora

Ancho: ciento sesenta centímetros

Altura: setenta y dos centímetros

El cuerpo en sí estaba hecho de duraluminio. Los elementos principales se unen con remaches. Un sello está ubicado entre las partes que estarán bajo el agua. Toda la carrocería está imprimada y pintada con pintura impermeable.

La capacidad de carga de cuatrocientos kilogramos permitía acomodar una tripulación de cuatro (o cinco) personas. Al mismo tiempo, el peso en vacío del bote era de ciento noventa kilogramos.

Especificaciones

"Kazanka-5M2" estaba equipado con motores fuera de borda, cuya potencia no superaba los sesenta caballos de fuerza (o 44, 12 kilovatios). El barco se puede equipar con dos motores fuera de borda. Pero su potencia total no debe exceder los sesenta caballos de fuerza.

Los motores con esta potencia podían darle al barco una buena velocidad. Por ejemplo, con un motor de treinta caballos de fuerza instalado, el barco podía acelerar a una velocidad de treinta y cuatro kilómetros por hora.

Para ahorrar combustible, se recomienda instalar una unidad de potencia con exactamente treinta caballos de fuerza, y no más.

La capacidad de carga del barco es de cuatrocientos kilogramos. Esto le permite llevar a bordo a cuatro o cinco personas. En este caso, no se tiene en cuenta el peso del motor, así como el peso del combustible de repuesto.

Una distancia de tres kilómetros de la orilla y una ola de setenta y cinco centímetros es el límite que puede superar Kazanka-5M2. Las embarcaciones a motor y de remos de este tipo se utilizan para la navegación a lo largo de ríos, así como en zonas costeras de mares, lagos, embalses.

Dispositivo de barco

Lancha a motor "Kazanka-5M2" consta de las siguientes partes principales:

Caso

Motor

Parabrisas

Sistema de control

Toldo plegable

Torre de señales

La lancha motora se divide condicionalmente en dos compartimentos: proa y trabajo (cabina).

En la cubierta, directamente en frente del compartimiento de trabajo, se instala un parabrisas. Su finalidad es proteger a la tripulación y a los pasajeros de las salpicaduras de agua y del viento. El vidrio en sí consta de dos partes (derecha e izquierda). Se hace un marco de perfil alrededor del vidrio. Sirve para la fijación a la cubierta. Para esto, se utilizan soportes especiales. Se coloca una junta de goma en las juntas de los elementos individuales. Protege contra vibraciones y daños mecánicos en el vidrio.

Fuera de borda es controlado por elcabos El sistema de control se puede dividir en dos componentes: remoto y de dirección. El conductor controla el barco por medio de un volante y control remoto. Desde el volante hasta el propio motor hay un sistema de cables que hacen girar el motor. Además, proporcionan control de aceleración y frenado.

Se requiere control remoto si los paquetes de energía Neptune o Whirlwind están conectados a la embarcación.

El fondo de la lancha a motor Kazanka-5M2 está cubierto de pizarras. Están hechos de madera contrachapada impermeable. Las inclinaciones se fijan al marco del barco con tornillos.

Facilidad de colocación

Dos perfiles longitudinales se unen a las inclinaciones fijadas en la parte inferior del barco. Allí también se hacen nidos especiales. Tienen dos sillas. Se pueden quitar. Las sillas se pueden plegar para facilitar su colocación. Los propios armazones de los asientos están hechos de tubos metálicos (tanto la base como el respaldo). La misma madera contrachapada se les une como paneles. Se colocan almohadas suaves encima de la madera contrachapada y cada asiento tiene el suyo propio.

Las almohadas se dividen en tres partes. Los dos superiores disponen de correas para su fijación al marco. Se llevan en el respaldo de la silla. El material utilizado es piel vinílica (para el anverso) y tela impermeable (para el reverso).

Debido a la presencia de almohadas, puede organizar una cama completa para tres personas. Para ello, se retiran los asientos y se ocultan en un lugar plegado en el maletero. Las almohadas retiradas se colocan en la parte inferior del barco.

Si es necesario, puede instalar un toldo, que a su vez es plegable. Se compone de arcos y paneles. De los arcos alrededor del perímetro del barco vacuadro. En cada lado, se obtienen dos bastidores, interconectados por elementos de arco. Las partes laterales tienen soportes que se fijan al bote. El panel tiene paredes laterales que se abren y una aleta trasera. La fijación al vidrio y al marco se realiza mediante ganchos y un amortiguador. La parte superior del lazo se pasa a través de los bolsillos cosidos en la parte superior del material.

Para la navegación nocturna hay un mástil de señales que arde con fuego blanco. Está montado en un soporte montado en el centro del parabrisas. Además del mástil, hay luces de posición y baterías.

Preparación para la operación y operación

El barco "Kazanka-5M2", cuya descripción y características se dan arriba, servirá durante mucho tiempo. Pero para esto necesitas seguir algunas reglas simples para su funcionamiento.

Primero debe preparar adecuadamente el barco para el trabajo. Es necesario familiarizarse con las instrucciones, que son obligatorias incluidas en la lista de elementos suministrados. Entonces debe actuar de acuerdo con las instrucciones dadas en él.

Es necesario retirar todos los elementos y piezas del maletero de la embarcación. Deben instalarse en el casco de la embarcación. Para saber cómo hacer esto, el mismo manual de instrucciones ayudará. Cuando todas las piezas y equipos disponibles estén instalados, puede comenzar a operar el barco.

Al utilizar el Kazanka, especialmente en un entorno activo (por ejemplo, en agua de mar), es necesario controlar cuidadosamente el estado del casco del barco. Para ello, se realiza una inspección visual de su superficie en busca de arañazos y el estado de la pintura en su conjunto. Esto se hace en tierra después de limpiar la superficie de la embarcación de la contaminación (arena, escombros). Si hay daños en la pintura, debe restaurarse sin f alta. No opere un bote con pintura dañada.

El parabrisas debe mantenerse siempre limpio. Lávelo con agua limpia o con agua y jabón. Está prohibido utilizar disolventes, ácidos, álcalis y otros productos químicos para este fin.

Inspeccione y lubrique regularmente los cables de control. Observa su tensión. Si se ven roturas de cable, presione suavemente con unos alicates.

Los elementos de madera contrachapada y tela deben secarse regularmente. Los trineos deben estar secos y bien teñidos. Limpie el toldo según sea necesario de la suciedad. La suciedad fuerte se puede eliminar con un cepillo. Ten en cuenta que cada lavado reduce la hidrofugación del tejido.

Conclusión

La posibilidad de utilizar la lancha a motor "5M2" para la pesca y la recreación está garantizada por sus características funcionales y técnicas. "Kazanka-5M2" con un motor instalado de treinta caballos de fuerza tiene un buen caudal y una velocidad de movimiento bastante alta. Pero, como todas las cosas, el barco complacerá a sus propietarios durante mucho tiempo si se cuida adecuadamente.