2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:31
Un automóvil extranjero está experimentando un verdadero "boom" en popularidad, y este es un fenómeno completamente comprensible. Un crossover elegante y económico de la industria automotriz francesa es un regalo elegante para aquellos que aprecian una mayor comodidad de conducción, un manejo obediente y una apariencia presentable. Dinámico, moderadamente agresivo, se diferencia en muchos aspectos de sus competidores, desempeñándose dignamente en el mercado internacional. ¿Qué papel juega el candado del Duster?
Sobre la conveniencia del diferencial
Al conducir en línea recta, todos los discos del automóvil giran de la misma manera. El primer giro o derrape hace que las ruedas se muevan a lo largo de diferentes radios entre sí, es decir, las ruedas delanteras y traseras no recorren la misma distancia. Una velocidad igual se convierte inevitablemente en la causa del deslizamiento.
Son responsables de la carga pesada sobre las piezas de fricción. Como resultado, su rápido desgaste lleva al conductor a un centro de automóviles para su reparación o reemplazo de piezas de repuesto, una unidad. En este sentido, a los desarrolladores se les ocurrió un diferencial, cuya tarea es redistribuir el par según las condiciones de conducción.¿Por qué necesitamos un bloque en el "Plumero", si todo va tan bien?
Razones para el dispositivo de bloqueo del automóvil
De hecho, hay razones importantes para bloquear el "Plumero". En situaciones específicas, el diferencial interfiere debido a la distribución de par en ciertas proporciones a todas las ruedas. Por lo general, el mecanismo planetario busca dárselo al lugar donde sea más fácil hacerlo.
La situación con hielo sin bloqueo puede tener consecuencias tristes. Al principio, una rueda comenzará a deslizarse y la fuerza de la segunda rueda no es suficiente para girarla. Para evitar tales casos, uno tiene que recurrir al bloqueo en el "Duster" para que cada disco tenga la posibilidad de realizar su propio potencial. Esto ayuda a un mejor agarre a la superficie de la carretera. Así, la misión de los bloqueos radica en la transmisión de par a los cardanes y semiejes. Este problema se resuelve de diferentes maneras.
Principios de funcionamiento
Con este tipo de bloqueo en el Renault Duster, el diferencial prácticamente pierde su función principal, convirtiéndose en un embrague estándar que conecta los semiejes o cardanes. El embrague les transmite par a una velocidad angular equivalente. Para un potencial diferencial completo es necesario bloquear la rotación de los satélites.
Hay otra salida: crear un embrague rígido de la caja del diferencial con el semieje. Este bloqueo diferencial en el "Duster" se realiza mediante hidráulica,accionamiento neumático o eléctrico. El conductor lo controla. El método se puede implementar en puente, sistemas diferenciales centrales.
Algunas características
El bloqueo puede ser total o parcial:
- La primera técnica consiste en aumentar el par en una rueda con más resistencia. La transmisión de fuerza por los componentes de la estructura es limitada.
- En la versión parcial, el mecanismo detiene la función y el par se distribuye por igual en ambas llantas.
En los modelos con tracción en las cuatro ruedas, no se instala un dispositivo de bloqueo en el diferencial delantero, de lo contrario, se producirá una pérdida de potencia.
¿Cuándo aplicar?
La puesta en marcha se realiza de forma manual o en modo automático sólo cuando la máquina se detiene. En este caso, debe actuar con cuidado: existe un alto riesgo de "romper" el mecanismo. Se utilizan a bajas velocidades, en terrenos difíciles. Con un tipo manual, debe tener mucho cuidado: no debe olvidar apagar el mecanismo cuando salga de la carretera. De lo contrario, los propietarios de automóviles olvidadizos tienen que pagar con la transmisión, gastando dinero en su restauración. Resumiendo, podemos destacar algunas de las ventajas de una instalación de bloqueo.
Acerca de las ventajas
Los automovilistas observan los siguientes beneficios:
- Puedes olvidarte de colgar en diagonal.
- Todoterreno - no másproblema.
- Tres ruedas giran silenciosamente en lugar de dos.
Para aumentar la capacidad de campo a través, se utiliza el bloqueo trasero "Duster" de naturaleza autoblocante. Este método es adecuado para propietarios de vehículos que constantemente superan obstáculos de todoterreno simple. No estaría de más usarlos en invierno. Da estabilidad en superficies resbaladizas. El trabajo se lleva a cabo automáticamente con un aumento en el par suministrado al neumático rezagado. Los parámetros máximos de bloqueo son alrededor del 80%. El desbloqueo se observa cuando se reinicia la velocidad. El autobloqueo se puede intercambiar con "hermanos" del tipo estándar.
El diferencial funciona muy bien con el control de tracción ASR, así como con el diseño de estabilidad direccional. Actuará como asistente de estos sistemas. No puede contar con la garantía del fabricante al instalar dichos dispositivos en la caja de cambios trasera. Es importante confiar el trabajo de instalación a profesionales que no permitan errores y que conozcan las complejidades de los dispositivos técnicos.
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