2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:25
La electroválvula es un dispositivo electromecánico controlado por corriente eléctrica. Este último pasa a través de un electroimán (una bobina enrollada alrededor del núcleo), como resultado de lo cual se forma un campo magnético. Por su acción, puede abrir y - viceversa - cerrar la electroválvula.
En general, este mecanismo se utiliza para regular el flujo de líquidos y gases. La mayoría de las veces se usa en el sector agrícola (sistemas de riego) y para fines industriales. También es indispensable en los automóviles.
El diseño de este mecanismo incluye las siguientes partes:
- Bobina solenoide.
- Agujero piloto.
- Válvula de solenoide.
- Muelle de cierre.
- Anclaje de bobina de válvula.
- Puerto de flujo principal.
- Diafragma amplificador de membrana.
- Mecanismo de puerto de flujo de alineación.
- Sistema de apertura forzada de válvulas queaccionado por medio de un resorte.
Válvula solenoide del VAZ 2109 y su principio de funcionamiento
En este mecanismo, una bobina electromagnética genera cierta fuerza mecánica (que convierte la electricidad en energía de campo magnético). Como resultado, la válvula solenoide cambia su posición: puede cerrarse y abrirse. En la entrada, esta parte tiene un tubo de entrada a través del cual pasa gas o líquido al mecanismo.
La válvula solenoide VAZ incluye una membrana de goma (rara vez de plástico). Se presiona en el tubo de admisión y puede regular el flujo de fluido entrante. Su parte frontal consiste en un anillo de sellado, que en el momento adecuado evita que el flujo ingrese al mecanismo. La membrana suele montarse sobre resortes metálicos fijados en la parte posterior de la válvula.
La posición de este mecanismo depende de la varilla metálica, que se coloca debajo de la bobina. Cuando este último se excita, la varilla se aleja bajo la influencia de un campo magnético, y en este momento el anillo de sellado se aleja de la membrana. Así, el flujo de gas o líquido pasa a la válvula solenoide. Cuando se desconecta la bobina, el diafragma se carga por resorte contra la superficie de sellado de entrada.
Presión de la válvula
Esta pieza, a diferencia de las bombas convencionales que realizan una función similar, no tiene dispositivos mecánicos a través de los cuales pasa el flujo de gas al sistema. Por eso es tan importanteobserve la diferencia de presión entre la entrada y la salida de la válvula. Para que el fluido pase a través de la válvula solenoide, se debe formar una presión más alta en la tubería de entrada que en la salida.
Si este valor es el mismo en ambos extremos del mecanismo, el hilo ya no pasará al entorno de trabajo. La mayoría de las válvulas modernas tienen este principio de funcionamiento, a excepción de los dispositivos de acción directa (pueden transferir gas y líquido independientemente de la presión en las tuberías).
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